Konkurrenskraft

Norra halvan av Sverige har norra Europas bästa förutsättningar för hållbar industriell tillväxt. Här pågår omfattande investeringar med betydelse långt utanför regionen. För att dessa satsningar ska kunna realiseras krävs ett transportsystem som matchar investeringarna.

Botniska korridoren är avgörande för att säkra industrins tillgång till effektiva godstransporter och en fungerande kompetensförsörjning. När järnvägssystemet är fullt belastat begränsas både näringslivets utveckling och Sveriges konkurrenskraft. Genom att följa fattade beslut och bygga klart Botniska korridoren enligt tidplan kan Sverige behålla och stärka sin position som en industrination i internationell framkant.

Säkerhet

De senaste åren har det säkerhetspolitiska fokuset flyttats till de norra delarna av Norden. Det är dock den del av Sverige där infrastrukturen har störst brister, vilket gör transportsystemet väldigt sårbart.

Ökad beredskap ställer högre krav. Svaga länkar i transportnätet kan få stora konsekvenser. Ett sårbart transportsystem med flaskhalsar och bristande redundans innebär risker – både i vardagen och i kris.

Botniska korridoren behöver färdigställas för att skapa ett robust, sammanhängande och kapacitetsstarkt stråk som klarar både civila och militära behov. Investeringar i korridoren tjänar så kallade dual use-syften: de stärker samhällets funktionalitet i fredstid samtidigt som de förbättrar förutsättningarna för militär rörlighet, beredskap och samverkan inom Norden, EU och Nato. Utbyggnad och kapacitetshöjande förbättringar av Botniska korridoren sammanfaller väl med Försvarsmaktens mål kring förbättrade förutsättningar för militär rörlighet.

Omställning

Norra Sverige spelar en nyckelroll i Europas klimatomställning. Här finns förutsättningarna för fossilfri industri, elektrifiering och hållbar tillväxt – att satsa på infrastrukturen i norra och mellersta Sverige är därför helt nödvändigt.

Utbyggnad av Botniska korridoren är nödvändigt för att flytta gods från väg till järnväg, minska utsläppen och samtidigt skapa förutsättningar för jobb och tillväxt. Industrins investeringar i ökad hållbarhet måste mötas av långsiktiga satsningar på transportinfrastruktur.

Vad ingår i den Botniska korridoren?

Till största delen består Botniska korridoren av ett mycket långt enkelspår längs hela Norrlandskusten – den primära godstransportleden från Haparanda i norr till Örebro­–Hallsberg och Arlanda–Stockholm i söder.

Vi jobbar för en utbyggnad av:

• Utveckling av Godsstråket genom Bergslagen
• Dubbelspår på Nya Ostkustbanan
• Utbyggnad av Norrbotniabanan
• Upprustning av Malmbanan

Anslutande stråk

Transportkorridoren från Hallsberg till Riksgränsen är ryggraden i systemet, men för att få ett fungerande system behövs också revben i öst-västlig riktning. Anslutande stråk som ska färdigställas till 2050 är:

• Tvärstråket
• Mittbanan
• Bergslagsbanan
• Dalabanan